La Turquie allie une capacité industrielle éprouvée en fibres-ciment à des corridors routiers, intermodaux et maritimes rapides vers l’Europe et le Royaume-Uni. SerFibro structure chaque offre autour du poids utile, de la sécurité palette et d’une liasse douanière rigoureuse.
Les importateurs disposant de leur propre transitaire privilégient souvent EXW ou FCA/FOB (ports d’Istanbul, Kocaeli, Gemlik, Izmir ou Mersin). Pour une solution transport inclus, nous étudions des cotations maritimes CFR/CIF ou routières CPT/DAP.
Vers l’Europe continentale, le camion tautliner permet un déchargement latéral rapide au chariot élévateur des palettes de 2500 et 3000 mm. En fret maritime, le conteneur 20 pieds est privilégié car la densité du fibres-ciment sature la charge utile bien avant le volume d’un 40 pieds.
Le panachage de plusieurs épaisseurs ou textures compatibles sur un même camion ou conteneur est étudié lorsque les produits partent du même dépôt sur des bases palettes homogènes. Les délais sont confirmés honnêtement selon qu’il s’agit de panneaux bruts ou peints sur commande.
Pour les pays de l’Union douanière UE, le certificat de circulation A.TR accompagne la facture commerciale, la liste de colisage et le titre de transport CMR/B/L (EUR.1 ou certificat d’origine selon accords pour les autres marchés). Des photos de calage/arrimage peuvent être transmises au départ.
Compilez une ou plusieurs lignes de panneaux en fibres-ciment, épaisseurs, formats et lieu de livraison en un récapitulatif structuré envoyé directement sur WhatsApp (+90 505 507 04 18).
Panneaux minéraux plans à surface sobre, livrés bruts, apprêtés ou revêtus en usine pour façades ventilées, constructions en acier léger et habillages intérieurs.
Panneaux minéraux grand format gaufrés d’un veinage bois orienté (noyer ou cèdre) pour façades ventilées, constructions modulaires et bâtiments tertiaires.
Panneaux architecturaux colorés distinguant rigoureusement les finitions revêtues en usine (Factory-Coated) et les âmes minérales teintées dans la masse.
Selon le mode de transport (camion tautliner, intermodal ou conteneur maritime 20 pieds) et le pays cible, nos offres peuvent être établies en EXW, FCA, FOB (port turc), CFR/CIF ou CPT/DAP avec lieu convenu explicite.
C’est presque toujours la charge utile maximale qui constitue la limite. En raison de la densité élevée du fibres-ciment, camions et conteneurs 20 pieds atteignent leur limite de poids bien avant saturation du volume.
Selon le pays de destination et le mode de transport : facture commerciale, liste de colisage détaillée (poids net/brut, palettes), lettre de voiture CMR ou connaissement maritime (B/L), ainsi que certificat A.TR, EUR.1 ou certificat d’origine selon éligibilité.
Les panneaux sont empilés à plat sur palettes bois rigides (traitées NIMP 15 à l’export si requis), équipés de cornières de protection d’angles, séparés par intercalaires pour les faces peintes, sous housse anti-humidité et cerclage.
Le minimum de commande dépend du choix entre un format standard brut (ex. 1250 × 2500 mm), une matrice structurée ou une teinte usine spécifique. Les expéditions export sont généralement organisées par palettes complètes, camion complet ou conteneur 20 pieds.
L’adresse située à Maltepe / Istanbul est notre bureau commercial et technique pour la revue d’échantillons et le suivi des commandes. L’entrepôt de chargement ou le port d’embarquement turc est confirmé selon la gamme retenue et l’Incoterm.